Sissejuhatus laagrisse

Sügava soonega kuullaager: varem tuntud kui ühe rea radiaalkuullaager, on see kõige laialdasemalt kasutatav veerelaager. Selle omadused on madal hõõrdekindlus ja suur kiirus. Kui laager kannab ainult radiaalset koormust, on kontaktnurk null. Kui sügava soonega kuullaagril on suur radiaalne kliirens, on see nurk-kontaktlaagri jõudlusega ja talub suurt aksiaalset koormust.

Isereguleeruv kuullaager: silindrikujulise ja koonilise avaga kahte tüüpi struktuuri korral on puurimaterjalil terasplaat, sünteetiline vaik ja nii edasi. Selle tunnuseks on see, et välimine ringrada on sfäärilise kujuga ja suudab ennast joondada. See suudab kompenseerida vigu, mis on tingitud erinevast tsentraalsusest ja võlli läbipaindest, kuid sisemise ja välimise rõnga suhteline kalle ei tohiks ületada 3 kraadi. See kannab peamiselt radiaalset koormust ja suudab samal ajal kanda väikest aksiaalset koormust. Võlli (kesta) teljesuunaline nihe on piiratud kliirensi piires ja sellel on isereguleerumise funktsioon. See võib normaalselt töötada, kui sisemine ja välimine osa on suhteliselt väikese kaldega. See sobib osadele, kus laagriistme ava koaksiaalsust ei saa rangelt tagada.

Silindriline rull-laager: veerev element on silindrilise rulli tsentripetaalne veerelaager. Silindrikujulise rull-laagri sisemine struktuur võtab vastu rullide paralleelse paigutuse ja rullide vahele on paigaldatud vahe- või vaheplokk, mis võib takistada rulli kalle või rullide vahelist hõõrdumist ja tõhusalt takistada pöördemomendi suurenemist. . Silindriline rull ja sõidurada on lineaarsed kontaktlaagrid. Suur kandevõime, peamiselt radiaalkoormus. Hõõrdumine veereva elemendi ja rõngasribi vahel on väike, mis sobib kiireks pöörlemiseks. Vastavalt sellele, kas rõngal on äärik, saab selle jagada ühe rea silindrilisteks rull-laagriteks nagu Nu, NJ, NUP, N, NF ja kaherealisteks silindrilisteks rull-laagriteks nagu NNU ja NN. Laager on sisemise rõnga ja välimise rõnga eraldatav struktuur.

Nõela rull-laager: silindrikujulise rulliga rull-laager on selle läbimõõdu suhtes õhuke ja pikk. Sellist rulli nimetatakse nõelrulliks. Kuigi sellel on väike ristlõige, on laagril siiski suur kandevõime. Nõelrull-laager on varustatud õhukeste ja pikkade rullidega (rulli läbimõõt D ≤ 5mm, L / D ≥ 2,5, l on rulli pikkus). Seetõttu on radiaalstruktuur kompaktne. Kui siseläbimõõdu suurus ja kandevõime on samad kui muud tüüpi laagritel, on välisläbimõõt kõige väiksem, mis sobib eriti piiratud radiaalse paigaldusmõõduga tugistruktuuri jaoks. Sisemise rõnga või nõelarulli ja puurimehhanismita laagrit saab valida vastavalt erinevatele rakendustingimustele. Sel ajal kasutatakse laagri sise- ja välispinnana otseselt laagri külge sobituvaid laevapinda ja kestapea auku. Selleks, et tagada rõngaga laagriga sama kandevõime ja tööomadused, peavad võlli või välimise kere ava võistlusraja kõvadus, töötlemistäpsus ja pinna kvaliteet olema sarnased laagrõnga omaga. Selline laager kannab ainult radiaalset koormust.

Koonusrull-laager: see kuulub eraldi tüüpi laagrisse. Laagri sisemine ja välimine rõngas on kitsenenud. Sellist laagrit saab jagada ühe-, kaherealiseks ja neljarealiseks kitsenevaks rull-laagriks. Üherealine kitsenev rull-laager kannab radiaalset koormust ja aksiaalset kombineeritud koormust ühes suunas. Kui laager kannab radiaalset koormust, tekitab see aksiaalse komponendi, seega vajab see veel ühte laagrit, mis suudaks tasakaalustamiseks kanda vastupidise telje jõu. Nurkkontaktiga kuullaagriga võrreldes on kandevõime suur, piirkiirus on väike, see suudab kanda aksiaalset koormust ühes suunas ja piirata võlli või kesta aksiaalset nihet ühes suunas.

Sfääriline rull-laager: laagril on kaks rullirida, ühine sfääriline sõidurada välimisel ringil ja kaks sisemist sõidurada kandeteljega nurga all. Välimise ringraja sfääriline keskpunkt asub kandeteljel. Seetõttu on laager isereguleeruv laager ega ole tundlik võlli ja laagri pjedestaali joondusvea suhtes, mille võivad põhjustada sellised tegurid nagu võlli kõrvalekalle. Sfääriline rull-laager on hästi disainitud, mis suudab kanda mitte ainult suurt radiaalset koormust, vaid ka suurt aksiaalset koormust, mis toimib kahes suunas.

Tõukejõu kuullaager:see on mõeldud tõukejõu koormuse kandmiseks suurel kiirusel ja koosneb seibirõngast, millel on palli veeremise võistlussoone. Kuna rõngad on padjakujulised, on tõukejõuga kuullaagrid jagatud kahte tüüpi: lameda põhjaga padja ja isereguleeruva sfäärilise padja tüüpi. Lisaks sellele kannab laager aksiaalset koormust, kuid mitte radiaalset koormust. Seda saab kasutada ainult väikese kiiruse ja aksiaalkoormusega osade puhul.

Tõukejõu isereguleeruv rull-laager: laager on ligikaudu sama mis isereguleeruv rull-laager. Laagrirõnga võistluspind on sfääriline pind, mis on koondunud laagri keskvõlliga kooskõlas olevasse punkti. Seda tüüpi laagrite rull on sfääriline. Seetõttu on sellel automaatne tsentreerimisfunktsioon ning see pole tundlik koaksiaalsuse ja võlli läbipainde suhtes. Sellist laagrit kasutatakse peamiselt nafta puurimisseadmetes, raua- ja terasetööstuses, hüdraulilises generaatoris, vertikaalses mootoris, laevakruvi võllis, tornkraanas, pressimispressis jne

Tõukejõu kitsenev rull-laager: tõukejõu kitsenev rull-laager võib moodustada väga kompaktse telglaagrite konfiguratsiooni. Selline laager kannab suurt aksiaalset koormust, on löögikoormuse suhtes tundetu ja hea jäikusega. Kuna tõukejõu kitseneva rull-laagri veerev element on kitsenev rull, lähevad seibi veerev generaator ja sõidutee generaator laagris kokku


Postituse aeg: dets-18-2020